පාලම සැලසුම් කර ඇත්තේ අභියෝගාත්මක අංශක නවයක වක්රයක් සහ ප්රපාත අනුක්රමණයක් සඳහාය. බ්රිතාන්ය අධීක්ෂණය යටතේ සම්පූර්ණයෙන්ම දේශීය ශ්රමිකයන් විසින් ගොඩනගා ඇති මෙම ඉදිකිරීම දුෂ්කර භූමි ප්රදේශ සහ ද්රව්ය ප්රවාහනය ඇතුළු සැලකිය යුතු සැපයුම් අභියෝගවලට මුහුණ දුන්නේය. 1919 දී නිම කරන ලද, පාලම එතැන් සිට ප්රත්යස්ථව පවතින අතර, ආරුක්කු ආධාරක සඳහා කොන්ක්රීට් කෝනිස් කුට්ටි සහ මුහුණත සඳහා දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද වැලි-සිමෙන්ති කුට්ටි වැනි නව්ය ඉංජිනේරු විසඳුම් ප්රදර්ශනය කරයි.
ස්ථානය
එය ඇල්ල සහ දෙමෝදර දුම්රිය ස්ථාන අතර දෙමෝදර ප්රදේශයේ පිහිටා ඇත. පාලමේ වාස්තු විද්යාත්මක දක්ෂතාවය සහ අවට කඳුකරයේ ඇති බහුල හරිතකරණය හේතුවෙන් අවට ප්රදේශය සංචාරක ව්යාපාරයේ අඛණ්ඩ වර්ධනයක් දැක ඇත.